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            深圳部分高端物流企業正從傳統的“第三方物流”向“供應鏈管理”
            發布時間:2011-10-19 16:09 瀏覽:

                物流的概念是隨著交易對象和環境變化而發展的,由最初的主要側重商品物質移動的各項機能,到連接生產與消費的中介性手段,在到強調顧客需求和物流活動的效率性,以及相對較為成熟的重視顧客滿意度、物流活動的效率化和一體化,物流的概念不斷得到充實和更新。現代物流概念的發展是將物流活動從被動、從屬的職能活動上升到經營戰略的一個重要組成部分,也就是說物流本身的概念已經從對活動的概述和總結上升到管理學的層次。

                年利率18%小企業能承受

                深圳市交委物流處吳曉明處長表示,深圳部分高端物流企業正從傳統的“第三方物流”向“供應鏈管理”轉型,企業實力更強,而且日益深入到物流供應鏈的上下游環節。深圳市政府為金融物流的創新形式提供了寬松的環境。目前,深圳多家有實力的大型物流企業以自身良好的信譽,成為中小企業重要的資金來源。據悉,深圳物流金融提供小額貸款金額在100—500萬元不等,貸款期限2—6個月,年利率在18%左右。金融物流的形式也日益多樣化,有貨物質押貸款、商業返利質押貸款、應收款保理融資甚至網吧貸款和汽車金融業務等。

                銀行也想分“蛋糕”

                由于這樣的借貸是伴隨著物流供應鏈上下游業務銜接而產生,“金融物流”因此得名,這一模式讓物流企業嘗到甜頭,各大銀行看到商機也準備跟進。

                據蘇州轎車托運公司了解,銀行將給予物流協會會員企業一定的授信額度,對其在上述限額內提出的信貸申請,提供便捷審批通道、優先授信融資安排、利率優惠等相關政策。其中,中國建設銀行將同物流協會簽訂10億元人民幣的授信額度,而深圳發展銀行則對授信額度不設限制。

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